ソース:https://nypost.com/2026/02/10/opinion/trumps-about-to-cancel-obamas-most-outrageous-power-grab/
トランプ大統領は、大規模な政策転換を命じようとしています。環境保護庁(EPA)のリー・ゼルディン長官は、これを「米国史上最大の規制緩和措置」と述べています。
トランプ政権下の環境保護庁(EPA)が、二酸化炭素などの温室効果ガスが公衆衛生への脅威であるとする2009年の認定を撤回するよう命じれば、法的根拠なしにアメリカ人の生活に大規模な変化を強いてきた16年間にわたる連邦政府の取り組みは停止することになります。
いわゆる「絶滅の危機に関する認定」は、その費用が1兆ドルを超えると推定される数々の規制につながりました。
バラク・オバマ大統領は、就任当初、議会に広範な気候変動関連法案を可決させようと試みました。
法案が停滞すると、オバマ氏は大統領令による措置を強行しました。
米国環境保護庁(EPA)が2009年12月に発表した「危険性認定」では、温室効果ガスは「大気浄化法」に基づき規制されるべきであるとされました。
しかし、その法律はそもそもそのような目的のために制定されたものではありませんでした。それは40年前に、地球温暖化が議論の対象にさえなっていなかった時期に成立したものでした。
大気浄化法は、公衆衛生に差し迫った危険をもたらす少数の汚染物質(工場からの煙突や自動車の排気ガスなど)を規制することを目的としていました。
一方、温室効果ガスは、人間が呼吸をする際を含め、あらゆる場所で、あらゆるものから排出されています。
法律の下でこれらを規制する明確かつ合法的な手段は、過去にも現在にも存在せず、その結果、長年にわたり不確実な状況が続いており、法廷での争いも生じています。
「絶滅の危機にあるとの認定」が最も大きな影響を与えたのは自動車業界でした。
バイデン政権はこれを利用して、新車およびトラックの大部分に対し、2032年までに電動化することを義務付けました。これは、非常に大規模かつ莫大な費用を要する取り組みです。 バイデン政権はこれを利用して、2032年までに新車およびトラックの大部分を電気自動車とするよう義務付けました。これは、非常に大規模かつ莫大な費用を要する取り組みです。
アメリカ国民は、国内最大級の産業の1つが10年で変革されることに決して賛成したわけではありませんが、「危険性認定」の下では、環境保護庁(EPA)がそれを強いる可能性があります。
EPAは、ガソリン代が削減されるため、新たなEV規制は長期的には企業や家庭の負担軽減につながると主張しました。
しかし、多くの省エネ規制と同様に、なぜ政府が介入して、これほど有益なことを義務付けなければならないのか、その理由は説明されていませんでした。
ジョー・バイデン大統領率いる環境保護庁(EPA)は、多くのトラック運転手や一般家庭にとって、電気自動車の購入に数千ドルもの追加費用を捻出するのは困難だという反対意見を一蹴しました。
トランプ氏の陣営によると、この認定を取り消すことで、1台あたり約2,500ドルのコスト削減になるそうです。
環境保護活動家でさえ、多くの有権者にとって気候変動が最優先課題ではないことを認識しています。そのため、彼らは電気自動車(EV)の導入義務化が、公衆の健康を害する他の種類の自動車排ガスを削減することにつながると主張しています。
シエラクラブは、この認定を撤回すれば、呼吸器疾患や心臓発作などにより、さらに数千人の死者が出るだろうと主張しています。
しかし、気候変動対策が健康の他の側面を改善するという主張は、「危険性認定」の不合理さを浮き彫りにしています。
「大気浄化法」には、大気汚染物質から国民を守るための広範な規定がすでに盛り込まれており、あらゆる政権がこれらを施行してきました。
もしオバマ氏やバイデン氏が自動車による汚染をさらに制限したかったのなら、議会が想定していなかったような回りくどい方法をとるのではなく、直接そうすることができたはずです。
トランプ大統領の他の大統領令と同様、この「危険性認定」の撤回についても、法廷で争われることになるでしょう。
環境保護活動家たちは、この判断は以前の最高裁判所の判決によって求められたものであり、気候変動は確かに公衆衛生に対する脅威であると主張するでしょう。
しかし、以前の最高裁の気候変動に関する判決は、行政機関が経済を再構築する上で持つ膨大な可能性を過小評価していました。
ジョン・ロバーツ最高裁長官でさえ、反対意見の中で、この判決の効果はおそらく「象徴的なもの」にとどまると考えていました。
彼はこれ以上ないほど間違っていました。
今日の最高裁判所は、権限を濫用する行政国家がもたらす危険性に鋭く注目しています。
2022年、連邦最高裁は、「危険性認定」を通じて発電所から排出される温室効果ガスを規制しようとする動きを却下し、経済の広範な分野に影響を及ぼす「重大な問題」に関しては、行政措置を講じるにあたり、議会が明確に権限を付与しなければならないと宣言しました。
全米のすべての自動車から排出される温室効果ガスを規制することほど、重要な課題は他に考えにくいでしょう。
最高裁はこれまで、トランプ氏が大統領令による統治を試みたことについて非難することもありましたが、今回のケースでは、大統領は大統領令を用いて政府の権限を縮小しようとしています。
裁判所は、彼の「危険性認定」の撤回を支持し、新たな法律を制定する権限を持つ議会に権限を回復させるべきです。
EPAにはそのような権限はなく、またあるべきではありません。



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