ソース：https://www.zerohedge.com/markets/automotive-industry-imbalance-delays-trade-negotiations-japan
石破茂首相から説明を受けた野党幹部は、日本の自動車輸出が、米国との貿易協定締結の最大の障害となっていると述べた。
ブルームバーグによると、立憲民主党の野田佳彦代表は、木曜日に石破氏と会談した後、米国が自動車貿易赤字に重点を置いていることが最大の障害であると述べた。
野田氏は記者団に対し、「明確な説明はなかったが、米国は自動車貿易赤字に最も強い関心を持っているようだ」と語りました。「さまざまな案が提案されたと思われますが、自動車に関しては考え方の違いがあります。そのため、まだ一般的な合意には至っていないと彼は述べました」と付け加えました。
2カ月にわたる交渉、そして先日、カナダで開催されたG7首脳会議で石破氏とドナルド・トランプ米大統領が会談を行ったにもかかわらず、合意には至っていません。
昨年の日本の対米貿易黒字は8兆6000億円（593億米ドル）に達し、その82%は自動車および自動車部品が占めています。関税による貿易のバランス是正を推進するトランプ大統領は、日本をその標的にしています。
米国はすでに自動車および関連部品に25%の関税を課しており、自動車産業が560万人の雇用を支え、GDPの約10%を占める日本にとって、これは深刻な懸念事項です。
5月の対米輸出は11%減少し、自動車は25%の減少となりました。財務省によると、月間の貿易黒字は4,517億円で、その93%は自動車関連でした。
ブルームバーグは、日本維新の会の共同代表である前原誠司氏も、自動車が依然として主な争点であることを確認したと報じています。
「詳細は言及しなかった」と前原氏は述べました。「しかし、最大の相違点は自動車にあると感じました。日本は自動車関税の引き下げを求めていますが、トランプ氏はそれに同意しなかったのではないかと推測しています」
石破氏は、政府が融資や幅広い協力を通じて自動車産業を支援することを党幹部に約束しました。7月に重要な参議院選挙を控える中、この会談は政治的に敏感な問題となっています。
不確実性は、7月9日の期限にも影を落としています。この期限が過ぎると、米国の報復関税がより高い税率に戻ることになっています。野田氏は、米国がどのような決定を下すかは依然として不明だと述べました。
引き上げが実施された場合、日本は、鉄鋼とアルミニウムに対する既存の50%の関税に加え、全品目の関税が10%から24%に引き上げられる可能性があります。
「私たちは、国家の危機と表現できる状況に陥っています」と石破氏は述べました。「この状況を打開するため、野党の意見も考慮しながら、米国の関税措置の見直しを強く求め続けていきます」
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