日本の関税交渉担当者は、米国との「ウィンウィン」の合意を目指している

米国の関税交渉のための東京特使は水曜日、日本の国益を守りつつ「ウィンウィン」の成果を収められると自信を示し、ワシントンに向けて出発しました。

アナリストらは、赤沢亮正氏の訪問の結果は、ドナルド・トランプ米政権との他国の交渉の雛形となる可能性があると指摘しています。

「信頼関係を築き、ウィンウィンの関係につながるような良い交渉ができると確信している」と、経済再生担当相である赤沢氏は記者団に語りました。

トランプ大統領は先週、日本に対する24%の「相互」関税を、他のほとんどの国に対する異なる関税とともに90日間停止しました。

しかし、米国への最大の投資国であるにもかかわらず、日本車、鉄鋼、アルミニウムの輸入には依然として高額の関税が課されています。

水曜日、自動車メーカーのHondaは、ハイブリッド車Civicの生産を6月か7月から日本から米国に移すことを発表しましたが、その理由が米国の関税であるとは言及しませんでした。

日本企業の広報担当者は、「この決定の理由は単一の問題ではない」と述べました。「この決定は、需要のある場所で車を生産するという、当社の創業以来の方針に基づいています。

しかし、この車は同社の年間生産量のごく一部を占めるに過ぎません。

赤澤氏は今回の訪米中に、スコット・ベッセン財務長官およびジェイムソン・グリアー通商代表と会談を行う予定です。

アナリストらは、交渉のテーブルには米国の防衛装備品やアラスカからの天然ガスの購入が載る可能性もあると述べています。

米国の大学に留学経験があり、石破茂首相と親しい同大臣は、「日本びいき」のベッセン氏とグリア氏との協議で「わが国の国益を守りたい」と述べています。

水曜日、大和総研は、トランプ大統領の報復関税により、2029年までに日本の実質GDPが1.8%減少する可能性があると警告しました。

米国政府高官は大韓民国などとも協議を行う予定ですが、SPIアセット・マネジメントのスティーブン・インネス氏は、日本との協議を「関税炭鉱のカナリア」と呼びました。

「日本が何らかの合意を確保すれば（たとえそれが中途半端なものであっても）、その雛形ができあがります。日本が手ぶらで立ち去るようなことがあれば、覚悟してください。他の国々は、協力ではなく対立を織り込んだ価格設定を始めるでしょう」と、同氏はニュースレターに記しました。

そして、「忘れてはならないのは、日本が依然として米国債の最大の保有国であるという事実です。そして、それがまさに、大きな影響力なのです」と付け加えています。

石破氏を含む日本の高官らは、米国債市場で意図的に変動を生み出し、トランプ大統領の報復関税の一時停止を迫ったのではないかという主張を一蹴し、同盟国がそのようなことをするはずがないと述べています。