ソース：https://x.com/KobeissiLetter/status/1905233413931401522
トランプ大統領の「解放の日」には、米国製ではない自動車に25%の関税が課されます。
これは、米国で販売されている平均的な新車の価格に最大1万2500ドルが上乗せされることを意味します。
では、なぜ米国の自動車メーカーは破綻しているのでしょうか？
まずは重要な点から説明しましょう。
これらの関税は、米国に輸入される自動車および自動車部品の両方に影響します。
つまり、米国で自動車を組み立てるだけでは不十分です。
完全に「関税フリー」と見なされるためには、部品も米国で生産されなければなりません。
これは、Tesla, $TSLAを取り巻く多くの混乱を説明しています。同社は、米国で100%の自動車を組み立てています。
しかし、イーロン・マスク氏が以下で明確にしているように、Teslaの自動車の部品の多くは米国製ではありません。
実際、Teslaの部品の60～75%は現在、米国とカナダから調達されています。
これが、このニュースを受けて多くの米国自動車メーカーが下落した理由です。
Ford、GM、Stellantis、Teslaなど、米国の自動車メーカーはカナダとメキシコで自動車/部品の調達と組み立てを行っています。
そのため、「米国の自動車メーカー」も、その他の関税に加えて25%の自動車関税の影響を大きく受けることになります。
これらの関税は、重大な影響を及ぼすでしょう。
例えば、自動車は年間約100億ドルに上る英国の対米輸出の最大の品目です。
ホワイトハウスは、これにより米国の歳入が1000億ドル増加すると試算しています。
問題は、このコストを誰が負担するのかということです。
実際、これらの関税はあまりにも高額であるため、ほとんどポーズを取っているように見えます。
しかし、報道によると、トランプ氏は「これらの自動車関税は、あなたの任期中ずっと続くのですか？」と尋ねられました。
トランプ氏は「ああ、これは永久に続く。そうだ。100パーセント」と答えています。
もしこれが本当であれば、株式市場はこれを織り込んでいません。
米国の新車平均価格は現在、5万ドル（現在の為替レートで755万円）に迫る勢いです。
つまり、米国製ではない新車には、最大1万2500ドル（189万円）の関税が課される可能性があるということです。
新車販売は減少するでしょうし、中古車価格も上昇するでしょう。
高級車メーカーは大きな打撃を受けることになるでしょう。
例えば、ベース価格が60万4000ドル（9123万円）のLamborghini Revueltoを例に見てみましょう。
これらの車の多くは、部品や組み立ての0%が米国で製造された場合、70万ドル（1億573万円）近くになります。
つまり、新しいLamborghiniを購入する人は、約17万5000ドル（2643万円）の関税を支払うことになるのです。
本当に狂気じみています。
Cox Automotiveは、自動車関税により第1週に生産が30%混乱すると予測しています。
長期的な影響としては、供給の逼迫、インセンティブの減少、新車および中古車の価格上昇が挙げられます。
必然的に、これらの新たなコストの一部またはすべてが消費者に転嫁されるでしょう。
最後に、米国の自動車輸入額は現在、およそ2750億ドルです。
これは米国のGDPの0.9%に相当し、これらの関税のコストは米国のGDPのほぼ0.25%となります。
私たちが言い続けているように、極端なボラティリティに備えてください。
この件の進展については、@KobeissiLetterをフォローしてリアルタイムで分析をご覧ください。
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