ソース：https://x.com/KobeissiLetter/status/1900939207150903558
簡単に言えば、これは持続不可能です。
これは本当に異常です。
DOGEの支出削減は急速に進んでおり、United Airlinesは政府関係者の旅行が50%も減少したと発表しました。
米国の航空会社の株価は、この4週間で時価総額が200億ドル以上も下落しました。
ここで何が起こっているのでしょうか？
すべては2月19日、United Airlines（UAL）のCEOによるこの見出しの記事から始まりました。
同氏は、トランプ大統領が1月20日に就任して以来、政府関係者の旅行が「激減した」と述べています。
歴史的に見ると、United Airlinesは政府関係者の旅行から年間10億ドル以上の収益を得ています。
それからわずか数週間後の3月11日、Delta Air Lines（DAL）は2025年第1四半期の収益見通しを修正しました。
下記のように、収益成長率の予測は、～8%増から～3.5%増に下方修正されました。
利益率は～7%から～4.5%に、EPS予想は～50%以上も減少しました。
これにより、航空会社の株価は急落しました。
それから数時間後、American Airlines（AAL）も2025年第1四半期の見通しを下方修正しました。
同社は現在、1株当たり0.60ドルから0.80ドルの損失を見込んでおり、総収益の成長予測は3%から5%減の横ばいとなっています。
重要なのは、ワシントンDC地域のキャパシティを調整したことです。
ロイター通信が修正後に伝えたこの引用文をご覧ください。
「アメリカン航空は、政府関連の予約の低迷により、最も収益性の高い市場のひとつであるワシントン地域のキャパシティを調整した。」
これが@DOGE効果です。
以下は、トランプ大統領が就任した際の主な出来事の正確な時系列です。
ご覧の通り、米国の大手航空会社3社は、現在、すべて弱気相場を抜け出しています。
実際、トランプ大統領の就任式は、これらの株式のまさにピークとなりました。
変化は加速しています。
さらに興味深いのは、
2月中旬に向かうワシントンDCの失業保険申請件数の推移です。
ワシントンDCの失業保険申請件数は、1週間で36%増加し、2024年の平均の3倍となりました。
これにより、失業保険申請件数は2007年の水準を上回りました。
3月6日、チャレンジャー・グレイのデータは、これらのレイオフがどれほど深刻であるかを裏付ける結果となりました。
DOGEの総人員削減数は2025年には62,530人に達し、2024年と比較すると41,311%の増加となります。
これにより、航空業界で最も収益性の高いセグメントのひとつである旅行は、さらに低迷しました。
そして本日現在、ワシントンDCエリアでは1万戸以上の住宅が売りに出されています。
2024年11月以来、5,000戸近くの住宅が売りに出されており、平均を大きく上回っています。
ワシントンDCの住宅価格は、2020年1月以来の最低水準にあり、2024年11月以来、21%下落しています。
この変化を裏付けるデータはさらにあります。
出張をしなくなった政府職員が、今では広範囲にわたって失業保険の請求を行なっています。
今年に入ってからの失業保険請求件数は、ほぼ400%増加しています。
これは危機的な動きです。
DeltaとAmerican Airlinesがガイダンスを削減した同日、@DOGEはクレジット・カードの大幅削減を発表しました。
DOGEは20万枚以上の政府発行のクレジット・カードを無効にしたと報告されています。
下記に示されているように、これは米国政府発行の全クレジット・カードの約5%です。
DOGEは、さらなる削減が控えていると述べています。
米国経済が政府の仕事に過度に依存していることはますます明らかになっています。
政府の仕事は過去4年半で200万も増加しています。
米国の「雇用増加」の多くは、これらの政府の仕事によるものです。
経済の低迷は避けられない状況です。
今後数か月の間に、ワシントンDCの雇用削減によるさらなる波及効果が予想されます。
2025年2月には、販売用住宅在庫の増加率が前年同月比でなんと+31.6%に達しました。
販売用在庫の増加率は、2008年の水準を8パーセント・ポイント上回っています。
これまた、前例のないことです。
米国の赤字危機を解決することは、たとえ可能だとしても、世界全体に影響を及ぼすでしょう。
2024年の米国のGDPの約34%は政府支出によるもので、これは期間危機を除いた記録です。
簡単に言えば、これは持続不可能です。
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