ソース：https://insiderpaper.com/trump-says-trade-deal-with-china-possible/
ドナルド・トランプ米大統領は水曜日、米国のリーダーの関税政策における主要ターゲットである中国との貿易協定が「可能」であると示唆しました。
2020年、米国はすでに「中国との素晴らしい貿易協定」に合意しており、新たな協定も「可能」であると、トランプ大統領はエアフォースワン機内で記者団に語りました。
この発言について問われた北京の外務省は木曜日、両国は「相互尊重」の精神で貿易上の緊張関係に対処すべきであると述べました。
トランプ大統領は、2期目の就任から1か月が経過した時点で、同盟国にも敵対国にも同様に広範囲な関税を課すことを示唆しています。中国、そしてカナダやメキシコといった近隣諸国、そして欧州連合（EU）を標的にし、米国の巨額な貿易赤字を削減するための主な政策手段として関税を使用しています。
2月初旬には、中国から輸入される全製品に10%の追加関税を課しました。
中国外務省は木曜日、中国と米国は「対等かつ相互尊重の原則に基づく対話と協議を通じて懸念事項を解決すべき」であると述べました。
「貿易戦争や関税戦争に勝者はなく、世界中の人々の利益を損なうだけだ」と、同省報道官の郭慶堅氏は定例記者会見で述べました。
また、中国商務省は別の記者会見で、北京は「あらゆる場面で関税という大きな棒を振り回し、強制的な手段として関税を利用するようなことはしないよう米国側に強く求めている」と述べました。
また、トランプ大統領は、米国の主要貿易相手国に対して圧力を強める中で、輸入車すべてに25%の関税を課すほか、医薬品や半導体にも同様の関税、あるいはそれ以上の関税を課すことを示唆しています。
さらに、水曜日に大統領専用機エアフォースワンに搭乗した記者団に対して、今後数か月の間に「おそらく25%」の木材関税を検討していると述べました。
当初、大統領はカナダとメキシコからの輸入品すべてに25%の関税を課すと発表しましたが、発効予定時刻の数時間前に方針を転換し、原則として3月1日までの1か月間の猶予を与えました。
そして先週、鉄鋼とアルミニウムの輸入品に新たに25%の関税を課す大統領令に署名し、3月12日に発効する予定です。
専門家は、米国の輸入品に対する関税の負担を強いられるのは、外国の輸出業者ではなく、多くの場合米国の消費者であると警告しています。
ワシントンと北京の間には「多少の競争関係はあるが、私と習（近平）国家主席との関係は素晴らしいものだ」と、トランプ氏は水曜日に記者団に語りました。
トランプ氏は、フランスと英国の首脳に加え、習氏も最終的にはワシントンを訪れて自身と会談すると述べました。
中国は米国の関税に対して、石炭と液化天然ガスに15%、石油と農業機械や自動車などのその他の商品に10%の関税を課しました。
中国は米国にとって最大の貿易黒字国であり、2024年には2954億ドルの黒字を計上しています。これは米国商務省に報告する経済分析局の報告によるものです。
米国の同盟国である日本は先週、米国に対して鉄鋼とアルミニウムの輸出に対するトランプ大統領の関税の適用除外を要請したと発表し、自国の自動車産業の重要性を強調しました。
東京の貿易担当大臣は、適用除外をさらに強く求めるために、今後数週間のうちに米国を訪問する予定であると、木曜日に日本のメディアが報じました。
共同通信によると、武藤氏は、鉄鋼とアルミニウムの輸入品に25%の関税が課されることになっている3月12日までに、ハワード・ルツニック新商務長官を含む米国政府高官と会談する予定であると伝えられました。
トランプ大統領が関税に関する最新のコメントを発表したのと同時に、欧州連合（EU）の通商担当委員は水曜日、米国がEU製品に課税する場合には、EUは自らの利益を守るために「断固として迅速に」対応すると表明しました。
セフコビッチ氏は、トランプ大統領が主張する米欧貿易関係の不公平性を否定し、それを「まさにウィンウィンのパートナーシップの定義」と呼びました。
しかし、自動車やその他の製品に対する関税の削減や撤廃の可能性など、EUが取引に前向きであることを示唆しました。
「関税の引き下げ、あるいは撤廃について話し合うつもりなら、工業製品について言えば、これは話し合う用意があることだ」と彼は述べました。
欧州連合（EU）加盟27カ国の中で、ドイツは米国との貿易黒字が圧倒的に多く、その主な要因は自動車産業とBayerやBASFなどの大手化学企業によるものです。これは欧州統計局（Eurostat）の統計によるものです。
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