中国、BlackRockのパナマ運河買収計画を阻止

中国は、経済および地政学的な影響への懸念から、パナマ運河の港を再び米国の管理下に戻すため、米国最大の資産運用会社が推し進めていた230億ドルの取引を一時停止しました。問題となっているのは以下の通りです。

3月初旬、香港の複合企業であるCK Hutchison Holdingsは、BlackRockが主導する企業連合と、パナマ運河の4つの主要港のうちの2つを含む23か国43港を運営するHutchison Port Holdingsの売却に関する合意に達しました。

中国の市場監視当局であるSAMRは先週、販売の見直しを開始しました。外務省は、独占禁止法の調査は市場の公正性と公共の利益を守ることを目的としていると述べています。

これより前、Hutchisonの取引について、北京は「経済的強要、覇権主義、いじめ」によって各国の権利と利益を侵害しようとする試みに対して「断固たる反対」を表明しました。

3月5日、米国のビジネス・メディアは、BlackRockのCEOであるラリー・フィンク氏が、トランプ大統領が「再開発」をほのめかしているパナマの港湾施設について、武力行使なしに獲得できるとホワイトハウスに個人的に保証したと報じました。トランプ大統領もこの考えを支持したと伝えられています。

パナマは2月に中国の「一帯一路」構想から離脱し、これに対して中国は「圧力や強制を用いて『一帯一路』の協力関係を中傷し、弱体化させようとしている」と米国を非難し、反発しました。

戦略的貿易ルート

年間14,000隻以上の船舶が通過するパナマ運河は、世界でも有数の戦略的海上ルートであり、世界の貿易の5%を占めています。米国は全交通量の約70%を占めています。

中国にとって、この運河はラテン・アメリカおよびその食料、原材料、エネルギー資源への玄関口であり、中国製品の輸出市場でもあります。

SAMRの介入はまさに時宜を得たもので、BlackRockは早ければ4月2日にも取引を完了する見込みです。