国会議事堂の象徴的なファサードの下には、謎と秘密に包まれた秘密の世界が広がっている。ワシントンDCの喧騒は、オープンで透明な民主主義を示唆しているかもしれないが、その表面下には、地下トンネルと基地の迷宮が陰謀と陰謀の物語を織り成している。国会議事堂の下の影の奥深くまで探検し、長い間世間の目から隠されてきた真実を明らかにしよう。
国の権力者たちが歴史の流れを形作るために集まるワシントンDCの中心部には、あえて口に出す人はほとんどいない秘密が隠されている。国会議事堂の神聖なホールの下には、一般の監視や詮索の目から守られた地下トンネルと基地のネットワークが隠されている。この民主主義の象徴の下には、秘密作戦、秘密会議、隠された計画といった、昔から語り継がれてきた物語が隠されている。
米国の首都ワシントンDCは、権威と透明性のオーラを放っている。しかし、その表面下には、ほとんどの人が知らない世界が広がっている。それは、秘密が通貨となり、欺瞞が当たり前の世界である。ここ、国会議事堂の下で、国の真の力関係が明らかになる。
ワシントンDCの街路の地下深くには、さまざまな権力の座を繋ぐトンネル網が張り巡らされており、秘密裏に移動したり秘密裏に活動したりすることが可能になっている。暗闇と秘密に包まれたこれらのトンネルは、国家の生命線が流れる動脈として機能している。権力者が人目につかず、監視されることなく影響力を行使できる隠された通路網である。
しかし、国会議事堂の地下の秘密は、単なるトンネルをはるかに超えている。公衆の目に触れない地下深くの都市は、国の最も強力な個人や組織の秘密本部として機能している。秘密の政府機関から秘密結社まで、これらの隠れた飛び地は法の及ばないところで活動し、詮索好きな目から離れて自由に独自の計画を追求している。
地下の秘密はワシントンDCだけではない。全国各地に同様の地下ネットワークが存在し、その深部は謎と陰謀に包まれている。おそらく最も悪名高いのは、デンバーの新しい国際空港の地下にある広大な複合施設で、地下23階まで広がると噂されている。その深部にはどんな秘密が隠されているのだろうか。
しかし、真実は永遠に隠されたままではいられない。認識が高まり、好奇心が深まるにつれ、国会議事堂の地下の秘密は徐々に明らかになりつつある。もはや、人々は透明性と説明責任を求めており、秘密は影の中に隠されたままではいられない。今こそ、私たちの足元の暗闇に光を当て、表面下に隠された真実を明らかにする時である。
逆境や反対に直面しても、私たちは真実の探求に団結しなければならない。国会議事堂の地下に隠された秘密をこれ以上隠したままにしておくことはできない。今こそ、欺瞞の層を剥ぎ取り、表面下に隠された現実を明らかにする時である。そうして初めて、私たちは透明性、説明責任、そしてすべての人に対する正義という原則に基づいて建国された国家であると真に主張できるのである。
好奇心と真実への渇望だけを武器に、共にこの旅に出よう。国会議事堂の下の暗闇に光を当て、長い間公衆の目から隠されてきた秘密を明らかにしよう。真実に立ち向かうことでのみ、私たちは未来の世代のために、より良く、より公正な社会を築くことができるのである。
内部告発者がデンバー国際空港の地下に秘密基地があることを確認
21st Century Wireは次のように伝えている…
アメリカで最も混雑する空港の下に、住居施設や、地下深くに完全に機能する政府継続施設を備えたこの精巧なバンカー・ネットワークを構築するために、何十億ドルも費やしてきたのは誰だろうか？
新たなDIA内部告発者が名乗り出て、これまでは憶測に過ぎなかったこの話の詳細の多くを確認した。
これは陰謀論ではない。その理由は次のとおり…
デンバー – デンバー国際空港（DIA）は、53平方マイルの広大な複合施設に位置し、デンバー市が所有および運営している。実際、この空港は、土地面積で米国最大の空港であり、サウジアラビアのキング・ファハド国際空港に次いで世界で2番目に大きい空港である。これは、Travel Channelシリーズ「America Declassified」に出演した際に私が指摘したとおりである。
デンバーでは、完全な居住施設を備えた大規模な地下プロジェクトが実施された。
この空港は年間5000万人以上の乗客にサービスを提供しており、現在、デンバー市長のマイケル・ハンコック氏によって公に発表された「エアポート・シティ」と呼ばれる大規模な新プロジェクトが組み込まれている。市長はインテリハブ・ニュースのインタビューを断った。しかし興味深いことに、新しいエアロトロポリスには、空港の敷地内に新しい宿泊施設を備えた広大なビジネス地区と農業および技術地区が組み込まれ、デンバーの成長する経済にさらなる収益をもたらす予定だ。
実際、計画中のエアロトロポリスとコロラド州の急成長中のマリファナ産業を考えると、DIAはスライスされたパン以来の次の大物になるかもしれない。
このコンセプトは革新的で、アメリカの空港としては初であり、世界中の他の空港が羨むものになるだろう。実際、エアポート・シティ・デンバーの公式ウェブサイトによると、
2010年、DIAとデンバー市および郡は、世界中の企業に提案書の提出を依頼し、新興のデンバー空港都市の中核および競争力促進剤としてのDIAの空港都市の計画、評価、創出を支援することで、DIAのゲートウェイとしての役割を果たすための大きな一歩を踏み出しました。その年の後半、DIAは、デンバー国際空港都市開発戦略を策定するために、MXD開発戦略家（MXD）と、Design Workshop、CH2M Hill、ジョン・カサルダ博士、Integrity Parking、Transcore、Ambient Energyを含むその共同チームを選択しました。
しかし、地元住民やその他の人々は、空港敷地内および周辺での新しい建設工事に疑問を抱いており、いくつかの危険信号が上がっている。実際、1990年代初頭に空港の最初の建設段階が始まって以来、53平方マイルの複合施設の敷地内または地下で何か他のことが行われているかもしれないという兆候がいくつかあった。
施設
この場所には、政府の継続性（COG）プログラムの一環である地下深部の軍事施設が存在すると推測する人もいる。ワシントンや中央政府の司令部が危険にさらされた場合に政府が使用する巨大な地下都市である。ミネソタ州の元知事ジェシー・ベンチュラが率いるものを含むいくつかの調査報告によると、空港の下にある地下都市は、全国の他の地下深部の軍事施設とつながっている可能性が高いとのこと。
現在、空港内の私の情報源が、地下施設に関する驚くべき情報を初めて確認し、これまで空港職員や一般の人々に知られていなかった詳細を明らかにした。
以下は、私の情報源から提供された、DIA の敷地内にある地下深くの軍事施設に関する詳細である。
- 空港の1階は、下からの振動から保護するために地面に埋め込まれている。ベースボードの特性がこの技術的設計につながっている。従業員には、その理由は、すべてのコンコース（A、B、C）を行き来する公共の電車からの振動から保護するためだと説明されている。
- 空港のゲートとドアの番号は、緊急時の行動と対応計画に対応しており、特定の詳細を「事情を知る」人々に示している。
- 空港の設計は、レベルごとにラベルが異なっている場合があり、等級の変更により実際の高度を正確に特定するのが困難であるため、人々を混乱させるように構築されている。これは、設計者が追加したセキュリティ機能である。
- DIAの地下階の1つにある「ユナイテッド航空」セクションでの訴訟（または潜在的な仕組まれたイベント）により、感染性のバイオハザードまたは真菌の発生により、地下の隔離エリアが引き起こされ、空港のスタッフと職員はアクセスできなくなった。地下の隔離区域は、コンコースBの東側下層階にあることが情報筋によって確認された。
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- ジェッペセンターミナルから2マイル西のタワーロード沿いにある埋立地は、2002年に空港が連邦航空局の安全上の危険であると主張して地方裁判所に上訴したにもかかわらず、2000年代初頭に増築された。埋立地には機能的な要素があるが、人目につく場所に埋立地のように見えるように「模造」されている。
- 地下の「ユナイテッド航空」セクションには、軍事化された中間入口がある。実際のドア番号は、私の情報筋によって非常にためらいながら明らかにされた。実際のドアコードは「BE64B」で、これまで一般公開されていなかった…
- 国防総省（DOD）レベルで適切な「スピードパス」許可があれば、スイフトドアから施設の中間入口にアクセスできる。このドアもこれまで一般公開されていなかった。実際のドア番号は「T-47M」で、レベル4の外装にある。最新情報：空港スタッフ、「T47-Mに入ったばかりです… 何も下がっておらず、階段もエレベーターもありません」
- 鉄道トンネルの一部の土は不自然に見え、「誰かが踏んだらすぐにわかる」と私の情報源は言った。
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- ゲートは、緊急事態が発生した場合に空港の特定のセクションを「ロックダウン」できる。
- 中間入口「BE64B」から、ジェッペセンターミナルの北東に位置する地下120フィートの5つの建物に囲まれた国防総省(DOD)認可の本格的な軍事入口まで、約3マイルの長さのトンネルが伸びている。
- すべてのVIPアクティビティは通常、「コンコースC」の北西セクションの下から始まる。
内部告発者によって提供された情報から、確かに次のような疑問が浮かび上がる。国防総省は、国内航空会社が所有および（または）運営する空港のエリアと何らかの関係があるのだろうか？
国防総省と国内航空会社とのつながり
インテリハブ・ニュースの調査員が明らかにした新しい情報によると、確かに国防総省はデンバー国際空港を拠点とする民間航空会社と関係があるという。
2004年に調査報告書ワークショップが情報公開法（FOIA）に基づいて要求した文書によると、「United Airlines, Inc」はCOGと関係があると思われる国防総省の「航空輸送プログラム」に関与している。この契約により、United Airlines は、DIA敷地内にある主要なCOGハブとVIP、現職上院議員、下院議員、国家元首を含む最高選出公務員を往復させることができる。
調査報告ワークショップによると、
「国防総省は、国防総省職員の飛行を委託している民間航空会社を監査しています。ワークショップとPBS FRONTLINEは、ユナイテッド航空のメンテナンス手順について知るためにFOIAリクエストを送信しました。昨年、私たちは別の会社に同じリクエストを送信しており、監査は非常に有益であることがわかりました。しかし、今回は、ほとんどが空白のページが94ページほど届きました」
汚れはどこからか来た
内部の情報源によると、FAAの要請にもかかわらず、旅行者にとって危険であり、レーダーに問題が生じて災害を引き起こす可能性があるというにもかかわらず、その地域の既存の埋め立て地に大量の土砂が積み上げられたという。この埋め立て地への土砂の積み上げは強く求められ、40～60年かけて行われるはずだったが、実際には約4年かけて行われた。一見埋め立て地のように見える土砂の山は、現在、高度300フィートを超えている。
FAAの控訴の抜粋は次の通り：
「危険判定および確認において、FAAは、タワー・ロード埋立地の提案された高さは『レーダーの視界内となり、埋立地で稼働する車両（ダンプ・トラックやグレーダー）がレーダー反射を引き起こし、結果として誤ったターゲットを作成する可能性がある』と判断しました」JA 7。
決定と確認自体には、「偽のターゲット」の判定の根拠となる証拠はない。実際、462ページの記録のうち、それを裏付けるものはせいぜい2ページしか見つからない。FAAの航空調査では、航空施設のレーダー技術者が「偽のターゲットの可能性を特定しました。現在の標高5,423フィートAMSL（平均海面より）では、埋立地はレーダーの視線の下にあります。
新しい標高5,542フィートAMSLでは、大型ダンプ・トラック、グレーダー、その他の重機がレーダーを反射して偽のターゲットを引き起こす可能性がある。この状況では、航空機の位置表示が誤っている可能性があります」と報告されている。
デンバー空港 (場所) は政府継続プログラムの一部であり、実際に地下施設がある。
見えない地下世界：世界中の10,000の地下深くに広がる軍事基地の不吉なネットワークを解明
私たちの足元には、何も知らない大衆の詮索の目から隠された暗く秘密の世界が広がっている。10,000を超える地下軍事基地（D.U.M.B.）で構成される目に見えない地下世界は、地球全体に広がる暗い迷宮である。この秘密ネットワークは、秘密に包まれた暗い深淵で活動しており、一般市民は表面下に潜む不吉な現実をまったく知らないままである。
世界的な陰謀。この悪魔的な陰謀の層を解くと、世界地図上に10,000ものD.U.M.B.が散在していることが明らかになり、米国にはこれらの秘密施設が1,800も設置されているという衝撃的な事実が明らかになる。地下の要塞内で繰り広げられる出来事は想像の域を超え、囚われた人間、闇に囚われた無実の子供たち、陰険な武器、バイオ施設などの物語が恐ろしい光景を描き出す。ディストピアの悪夢のような出来事が、この隠された深淵の中で恐ろしい現実となる。
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